4月7日下午5時(shí)許，阿聯(lián)酋航空一架空客A380客機(jī)在香港降落時(shí)爆胎，無人員傷亡，多架進(jìn)出港航班因此延誤。 　　阿聯(lián)酋航空致歉 　　阿聯(lián)酋航空證實(shí)，該航班由泰國曼谷飛往香港，航班號(hào)EK384，降落時(shí)有兩個(gè)輪胎漏氣。阿聯(lián)酋航空對(duì)此深表歉意。 　　據(jù)媒體報(bào)道，有乘客表示，飛機(jī)降落時(shí)感覺比平常震動(dòng)大，聞到燒焦味，機(jī)長及時(shí)廣播了輪胎爆裂的信息，機(jī)艙并無混亂，乘客在機(jī)艙內(nèi)等候約一小時(shí)后離開飛機(jī)。 　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，飛機(jī)輪胎出現(xiàn)漏氣通常是突發(fā)情況，因?yàn)轱w機(jī)上的輪胎是幾個(gè)一組，因此其中兩個(gè)漏氣并不會(huì)對(duì)安全產(chǎn)生太大影響。據(jù)報(bào)道，受此事故影響，機(jī)場北跑道一度封閉至當(dāng)晚近10時(shí)，導(dǎo)致最少74班抵港及57班離港航班延誤。 　　香港機(jī)場管理局表示，期間出動(dòng)14輛消防車及一輛救護(hù)車戒備，客機(jī)也將拖走進(jìn)行全面檢查。 　　昨日，空客公司對(duì)此次事故未做回應(yīng)，稱以運(yùn)營商口徑為準(zhǔn)。 　　A380頻繁發(fā)生故障 　　自交付運(yùn)營以來，空客A380頻繁發(fā)生故障。最近兩起事故均發(fā)生在3月27日，一架A380從北京飛往廣州時(shí)，因客艙增壓系統(tǒng)發(fā)生故障返航北京。同一天，新加坡航空運(yùn)營的一架A380從新加坡飛往法蘭克福時(shí)，也因故障返航，返航前飛行員關(guān)閉了4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎中的一個(gè)引擎。 　　今年1月，歐洲聯(lián)盟航空安全局曾下令“體檢”三家航空運(yùn)營商旗下的總計(jì)20架空中客車A380型大型客機(jī)。此前，一些在役A380型客機(jī)的機(jī)翼陸續(xù)發(fā)現(xiàn)裂紋。 　　空客公司隨后證實(shí)稱，設(shè)計(jì)和制造缺陷導(dǎo)致一些處于運(yùn)營狀態(tài)的A380型客機(jī)機(jī)翼連接部件出現(xiàn)裂紋，但裂紋易修復(fù)，無礙飛行安全。 　　業(yè)內(nèi)稱新機(jī)型有“磨合期” 　　對(duì)于A380麻煩不斷，一位航空制造業(yè)內(nèi)人士稱，在航空制造領(lǐng)域，任何一個(gè)新機(jī)型在投入商用之后都會(huì)有一個(gè)“磨合期”，在此期間出現(xiàn)的問題與飛行安全無關(guān)。飛機(jī)在試航過程中已把關(guān)鍵的、核心的安全問題解決了，所以安全沒有問題。 　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，所有新機(jī)型在商務(wù)飛行初期都會(huì)經(jīng)歷一個(gè)“持續(xù)改進(jìn)期”，時(shí)長大約是飛機(jī)全壽命周期的10%，在這個(gè)周期中，可以發(fā)現(xiàn)并解決飛機(jī)設(shè)計(jì)過程中沒有考慮到的問題，A380也是如此。 　　A380目前是世界上最大的客機(jī)，分上下兩層，可搭載500余名乘客。據(jù)空客方面介紹，截至今年2月，全球共有19家客戶訂購了253架A380，已有71架投入運(yùn)營。
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