日前，美國航空運輸協(xié)會（A4A）和其他一些航空組織聯(lián)合對外宣稱，聯(lián)邦政府向航空旅客征收了過高的稅費。美國的各航空公司在本月末之前必須向政府提交聯(lián)邦所得稅申報表，而美國航空運輸協(xié)會則正好選擇在這個巧妙的時機向美國國會呼吁，希望國會能對聯(lián)邦政府向航空旅客征收的稅費進(jìn)行改革。 　　美國航空運輸協(xié)會的發(fā)言人羅特（Steve Lott）稱：“現(xiàn)在美國航空業(yè)所處的稅收環(huán)境非常不好，航空公司和航空旅客目前必須向聯(lián)邦政府繳納17種不同的稅費。并且聯(lián)邦政府并沒有詳細(xì)說明每一項稅費的征收理由，也沒有考慮到這些稅費會給航空業(yè)的總體需求帶來的影響以及旅客的承受能力。” 　　為了證明自己的觀點，美國航空運輸協(xié)會在自己的官方網(wǎng)站上公布了一張顯示了1972年到2012年期間航空稅費的變化的表格。在1972年，航空稅費的種類只有5種，到1992年時則增加到了11種，如今則高達(dá)17種，其中包括每人次2.5美金的9·11安檢稅以及飛機每一次起降每位旅客所需繳納的3.8美金的航段稅。這些種類繁多的稅費讓一張往返機票的價格上漲了至少20%。 　　然而美國的航空稅費似乎還將繼續(xù)增加。聯(lián)邦政府為了削減財政赤字有計劃要將每位旅客所需繳納的5-10美金的安檢費增加到15美金或者比15美金更高的價格。這預(yù)計在未來10年內(nèi)能給聯(lián)邦政府增加249億的財政收入，而其中的150億美金則將被用于償還聯(lián)邦政府的債務(wù)。 　　早前美國交通部還發(fā)布了一項新規(guī)定，要求航空公司和各旅行機構(gòu)公布的客票價格必須是包含了所有稅費及附加費后的最終票價。這項新規(guī)定可能也是航空公司要求政府降低稅費的另一個主要原因。旅客們認(rèn)為交通部的這項規(guī)定能讓航空公司的票價更透明，但航空公司卻抱怨稱，這項規(guī)定隱藏了政府向航空旅客征收的高昂稅費。 　　美國航空研究機構(gòu)（American Aviation Institute）副主席米勒（Mike Miller）稱：“政府征收的航空稅費中存在兩個主要的問題：一是政府向航空公司的產(chǎn)品征收的稅費遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于向其他消費品征收的稅費，二是聯(lián)邦政府一味的征收新的航空稅費，卻從不取消早前已經(jīng)存在的稅費種類。美國交通部新出臺的這項規(guī)定則更好的幫助政府在票面上隱藏了這些稅收，這也讓政府能更加容易的征收新的航空旅行稅費。” 　　航空公司如果不能推翻交通部關(guān)于航空公司客票價格的這項新規(guī)定，那么就只能期望聯(lián)邦政府能對航空稅費進(jìn)行改革，因為這才是旅客對航空旅行稅費產(chǎn)生不滿情緒的根源所在。在過去的5年時間里，航空稅費的增長速度超過了美國國內(nèi)其他的任何一種稅費。
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