在剛剛結(jié)束的2008年，全球航空公司盈利能力疲軟，收益和運(yùn)輸量雙雙下降。而國際航協(xié)（IATA）昨日發(fā)布的2008年第四季度全球航空公司商業(yè)信心指數(shù)報(bào)告顯示，多數(shù)航空公司對今年的信心仍然薄弱，而且略有下降。過半數(shù)的受訪者預(yù)期，未來12個月盈利能力將會下降，僅1/4的受訪者預(yù)計(jì)將看到盈利增長。

　　最新調(diào)查結(jié)果顯示，由于眾多航空公司出現(xiàn)套期保值虧損，以及近幾個月市場需求明顯下降，現(xiàn)貨市場油價的下降并沒有及時給航空業(yè)帶來好處。近80%的受訪者表示，到2008年底盈利已連續(xù)3個月下降，只有不到10%的反饋表示盈利有所增長。套期保值的虧損和需求的疲軟，都是致使盈利能力下降的主因。

　　從區(qū)域來看，亞洲的航空公司對前景最為悲觀，該地區(qū)80%的受訪者預(yù)計(jì)未來12個月的盈利將出現(xiàn)下降。來自歐洲和美洲的半數(shù)受訪者也持有該觀點(diǎn)。中東受訪者預(yù)計(jì)未來有所改善，約有2/3的表示盈利狀況將有所改善。

　　2008年航空客運(yùn)需求量已急劇惡化，貨運(yùn)需求繼續(xù)快速下降。展望未來，近半數(shù)受訪者預(yù)期未來12個月的客運(yùn)量繼續(xù)減少，不到1/4的表示客運(yùn)市場在2009年將會增長。而貨運(yùn)市場持續(xù)疲軟，近70%的受訪者預(yù)期2009年?duì)顩r與2008年相似，貨運(yùn)需求繼續(xù)下降。
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