合眾國航空公司一架客機(jī)15日從紐約長島起飛后出現(xiàn)故障。飛行員應(yīng)變迅速，駕駛客機(jī)避開紐約人口密集街區(qū)，無損墜落于哈德孫河。地面救援人員接應(yīng)及時(shí)。機(jī)上155人全員獲救。紐約州州長帕特森稱這起無人遇難的空難事件為哈德孫河奇跡。

　　紐約市長布隆伯格16日上午召開新聞發(fā)布會(huì)，表彰參與15日墜機(jī)救援工作的紐約警察、消防等應(yīng)急救援部門人員。機(jī)組人員因?yàn)槊鎸毫Ρ憩F(xiàn)出色，獲得了紐約城市之匙的褒獎(jiǎng)。機(jī)長舒?zhèn)惒褚蚺浜险{(diào)查事故原因未能出席發(fā)布會(huì)。

　　美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)派出的20人調(diào)查組16日也抵達(dá)紐約，對飛機(jī)殘骸和黑匣子進(jìn)行分析審查，希望進(jìn)一步了解事故原因。

　　機(jī)長果斷決定河面迫降

　　合眾國航空公司1549號航班客機(jī)15日下午從紐約長島拉瓜迪亞機(jī)場飛往北卡羅來納州夏洛特，但起飛約5分鐘后因飛鳥撞擊導(dǎo)致引擎故障，墜入紐約哈德孫河。

　　飛行員舒?zhèn)惒耠S即呼叫長島地面控制中心，稱客機(jī)遭遇雙重鳥擊。技術(shù)人員說，由于兩個(gè)引擎均無法運(yùn)行，客機(jī)難以返回起飛機(jī)場。舒?zhèn)惒裰栏浇男聺晌髦萏┨夭沼幸粋€(gè)小型機(jī)場，但他最終決定放棄這一著陸點(diǎn)，改向哈德孫河方向滑翔。

　　現(xiàn)年64歲的乘客伊麗莎白麥克休回憶說，飛行員通知乘客準(zhǔn)備經(jīng)歷碰撞(著陸)。接著，乘務(wù)人員指示他們雙腳平放于地、注意低頭和保護(hù)頭部。

　　機(jī)長曾是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員

　　紐約市消防部門15時(shí)31分接到首個(gè)報(bào)警電話，消防車不到5分鐘便抵達(dá)事發(fā)現(xiàn)場。河對岸的新澤西州威霍肯市警方、消防隊(duì)員和醫(yī)療救護(hù)人員也在幾分鐘內(nèi)到達(dá)。

　　技術(shù)人員說，操縱客機(jī)在河面降落絕非易事，角度稍有偏差便會(huì)令機(jī)翼折斷、機(jī)身扎入河底。舒?zhèn)惒竦某錾{駛不但保住了大家的生命，而且為后續(xù)調(diào)查保留了證據(jù)。

　　紐約市市長布隆伯格稱贊飛行員舒?zhèn)惒癖憩F(xiàn)出色。全體人員獲救后，他(舒?zhèn)惒?在機(jī)艙內(nèi)來回走了兩遍，確認(rèn)沒有落下一個(gè)人，他最后一個(gè)離開機(jī)艙。

　　舒?zhèn)惒瘳F(xiàn)年57歲。他上世紀(jì)70年代服役于美國空軍，駕駛過F－4戰(zhàn)斗機(jī)，1980年成為全美航空公司飛行員，多次以調(diào)查員身份參與空難調(diào)查。加州伯克利災(zāi)難風(fēng)險(xiǎn)管理中心創(chuàng)立者之一羅伯特貝亞說，舒?zhèn)惒駥W(xué)習(xí)過如何維持機(jī)組有效運(yùn)行、應(yīng)對危機(jī)等心理學(xué)課程，懂得如何在壓力下應(yīng)變。

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