中國國航、上海航空近日先后公布了截止到2008年12月31日的衍生品虧損數(shù)字，其中，國航的燃油套期保值合約損失68億元人民幣。上海航空損失人民幣1.7億元，再加上東方航空的衍生品虧損62億元，陷入衍生品交易泥潭的三家航空企業(yè)已經(jīng)集體虧損131.7億元人民幣。而隨著定期結(jié)算，這些賬面虧損將產(chǎn)生分批次的實際現(xiàn)金支出。

面對航空企業(yè)的巨額虧損，監(jiān)管層也坐不住了。繼日前國家審計署進駐東航等央企調(diào)查衍生品虧損之后，國資委副主任李偉近日也透露，今年國資委將會同證監(jiān)會等部門，對投資規(guī)模大、風(fēng)險高的中央企業(yè)進行重點跟蹤，了解業(yè)務(wù)進展、盈虧情況及風(fēng)險控制措施，并抓緊制定出臺中央企業(yè)高風(fēng)險投資業(yè)務(wù)指導(dǎo)意見。對于央企從事期貨、期權(quán)、掉期等衍生品業(yè)務(wù)，由國資委按照審慎監(jiān)管原則進行審核批準。
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