隨著國內(nèi)航空公司紛紛設(shè)立分公司擴張業(yè)務(wù)，一些分公司在運營管理上的問題也逐漸暴露出來。為此，18日中國民用航空局正式發(fā)布了《民航局關(guān)于航空公司設(shè)立分公司的管理意見》，給航空公司設(shè)立分公司提高了門檻。
　　根據(jù)新的管理意見，航空公司要設(shè)立新的分公司首先必須具有3年以上的運營經(jīng)驗，安全、服務(wù)、經(jīng)營狀況良好；最近兩年內(nèi)未發(fā)生重大飛行事故，航班正常率達到行業(yè)平均水平；連續(xù)兩年實現(xiàn)盈利。
　　此外，民航局還要求航空公司在擁有飛機達到10架以上后，方可設(shè)立分公司。在10-50架之間，原則上每增加10架飛機方可增設(shè)一個分公司；在50-100架之間，每增加8架飛機方可增設(shè)一個分公司；100架以上可視飛機增加情況增設(shè)分公司。每個分公司飛機不少于3架，并具有相應(yīng)的基地機場保障條件。按時足額繳納國家規(guī)定的基金和代征的機場建設(shè)費。
　　以往航空公司數(shù)量很少，所以對于設(shè)立分公司也不需要太多限制。但目前隨著航空公司數(shù)量不斷增長，其分公司的數(shù)量也不斷增加，在此時提高門檻還是很必要的。春秋航空公司新聞發(fā)言人張磊向記者表示，因為，一般航空公司都喜歡將分公司設(shè)在繁忙的機場，造成運力分布不均，市場競爭過大等問題。此外，一些沒有實力的航空公司為了占領(lǐng)好的航線或航班也盲目設(shè)立分公司，容易出現(xiàn)管理機構(gòu)不健全，管理人員不到位等情況，影響飛機安全、正常運營以及服務(wù)水平。
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