不斷提速的火車真的“飛起來了”，不是它的速度已經(jīng)可以和飛機(jī)媲美，而是它們中的一些班次已經(jīng)進(jìn)入民航的售票系統(tǒng)了，并有了自己的航班代碼。航空和鐵路正在共同行動(dòng)，攜手為旅客提供更順暢的出行體驗(yàn)。 　　如果說以往的民航“單相思”是空鐵合作的第一季，那么目前的雙方“聯(lián)姻”就是第二季。從慣常的競爭關(guān)系變成競合關(guān)系，這當(dāng)中有哪些故事？這種“聯(lián)姻”能否從當(dāng)下的幾個(gè)點(diǎn)、幾條線拓展到更深、更廣的領(lǐng)域與方面呢？ 　　從民航“單相思”變成空鐵“聯(lián)姻” 　　4月23日，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）聯(lián)手海口美蘭國際機(jī)場和粵海鐵路，宣布推出其在國內(nèi)的首個(gè)“空鐵暢行”產(chǎn)品：搭乘任意海航在海口進(jìn)港航班的旅客，在購買機(jī)票的同時(shí)，可以從海航的各銷售渠道（包括直屬售票處、熱線和各代理點(diǎn)）購買從海口到三亞的海南東環(huán)高鐵的車票。 　　海航市場銷售部副總經(jīng)理袁慧芳介紹，他們曾在開通北京——柏林航線時(shí)與德國聯(lián)邦鐵路公司合作，使旅客在購買海航該航線機(jī)票時(shí)，可同時(shí)購買德國聯(lián)邦鐵路公司從柏林始發(fā)的通往德國各地的火車票。 　　在國內(nèi)，盡管多家航空公司呼吁空鐵聯(lián)運(yùn)，但真正和鐵路部門攜手推出無縫連接的服務(wù)產(chǎn)品，并正式投入運(yùn)營的，海航是第一家。 　　記者登錄海航網(wǎng)站，在航班預(yù)定中選擇?？?、三亞為出發(fā)和到達(dá)站時(shí)，出現(xiàn)20多班以HU78開頭的航班號，其運(yùn)營時(shí)間全部為2個(gè)小時(shí)左右。“我們已經(jīng)將海口到三亞的粵海鐵路的車次全部以虛擬航班的形式放入航空公司的訂座系統(tǒng)中。如此一來，旅客在購買海航航班機(jī)票的同時(shí)，就可以買到?？诘饺齺喌幕疖嚻?。”袁慧芳說。 　　但?？诓⒉皇呛：绞讉€(gè)在國內(nèi)開展空鐵“聯(lián)姻”的城市。2011年5月，海航在北京推出“空鐵聯(lián)運(yùn)、無縫服務(wù)”產(chǎn)品，乘坐海航航班在北京進(jìn)出港的國內(nèi)、國際旅客，可同時(shí)預(yù)訂北京始發(fā)至全國各地的火車票。只是當(dāng)時(shí)這一產(chǎn)品是海航單方面推出，內(nèi)容也主要是在海航網(wǎng)站為旅客提供代購火車票的服務(wù)，并且由于首都機(jī)場和北京各火車站的距離較遠(yuǎn)，實(shí)際運(yùn)行中的業(yè)務(wù)量并不大。 　　像海航一樣經(jīng)歷從“單相思”到正式“聯(lián)姻”的航空公司還有東航。去年10月，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）宣布推出空鐵通產(chǎn)品，搭乘東航從日本東京、韓國首爾、中國香港飛往上海虹橋機(jī)場航班的旅客，率先嘗試了該產(chǎn)品。旅客只要購買一張機(jī)票，就可以從上述三地飛抵上海虹橋機(jī)場后，轉(zhuǎn)乘滬寧、滬杭高鐵。 　　日前，東航和上海鐵路局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共推空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)上海鐵路局管轄范圍內(nèi)的安徽、江蘇、浙江、上海三省一市主要城市的高鐵、動(dòng)車組列車與東航航班的雙向聯(lián)運(yùn)。“今年和去年是不一樣的。去年是東航自己來推出，今年是雙方戰(zhàn)略合作。這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)不僅僅是東航的，而是兩方合作的。去年是單向的，客人只能先坐飛機(jī)，后坐火車；今年是雙向的，都可以。另外，今年鐵路方面不僅在上海虹橋站內(nèi)專門設(shè)立了空鐵聯(lián)運(yùn)的取票柜臺，而且在蘇州、無錫、常州、寧波的火車站都專門設(shè)置了為空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)的窗口。”東航相關(guān)人士這樣告訴記者。
本文鏈接地址：http://www.goedux.com/news/show-41197.html