在完成新加坡-香港航線上帶有紀(jì)念意義的最后一次航班之后，新加坡航空的最后一架波音747飛機(jī)今日宣告退役。至此，新加坡航空正式全面告別波音747。而此前，新加坡航空曾是該款機(jī)型全球最大運(yùn)營商。 　　波音747在新加坡航空的歷史可追溯至1972年。當(dāng)年新加坡航空簽訂首批波音747飛機(jī)訂單，并于1973年接收了首批飛機(jī)。1994年，隨著第23架波音747-400飛機(jī)的交付使用，新加坡航空成為了世界上最大的波音747-400運(yùn)營商。截至2003年，新加坡航空曾創(chuàng)紀(jì)錄地?fù)碛?1架波音747-400飛機(jī)。 　　此后，在油價(jià)成本高居不下的背景下，新加坡航空逐漸考慮在遠(yuǎn)程航線上用更省油的空客A380取代波音747。自2007年10月A380正式投入運(yùn)營以后，新加坡航空至今陸續(xù)引起15架，而早先由波音747-400執(zhí)飛的航線目前以逐漸被A380和波音777所取代。 　　波音747是全世界首款寬體民航客機(jī)，自1970年投入服務(wù)后，一直是全球最大的民航飛機(jī)，長期壟斷著民用大型運(yùn)輸機(jī)的市場。但由于機(jī)型過舊，該款機(jī)型目前在市場上正承受著來自空客A380的的巨大挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對挑戰(zhàn)，波音也在不斷采取動(dòng)作——一方面推出了新一代機(jī)型波音787，另一方面著手改進(jìn)波音747，研制其加長型——波音747-8。
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