在獲國家開發(fā)銀行（下稱國開行）巨額注資重組后，深圳金融租賃有限公司又將迎來一筆新的戰(zhàn)略投資。

　　5月9日，海南航空股份有限公司（上海證券交易所代碼：600221，下稱海南航空）發(fā)布公告稱，擬以現(xiàn)金方式出資5.15億元參股深圳金融租賃有限公司。海南航空入資后，深圳金融租賃有限公司的注冊資本將擴大至80億元，其中海南航空將占6.4375%的股權(quán)。該事項需經(jīng)相關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)。

　　海航集團原本是深圳金融租賃有限公司第一大股東，對其持有21.66%股份。2007年底，國開行與深圳金融租賃有限公司達成協(xié)議，對其注資超過70億元。在獲得國開行注資后，截至2007年底，深圳金融租賃有限公司的注冊資本為人民幣74.85億元，國開行持有其約90%的股份，海航集團持有其2.07%的股份。

　　深圳金融租賃有限公司于1999年底正式掛牌營業(yè)，業(yè)務(wù)重點為航空租賃、大型設(shè)備及中小企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)設(shè)備等，是華南地區(qū)唯一擁有金融租賃許可證的非銀行金融機構(gòu)，也是國內(nèi)唯一以飛機租賃為主業(yè)的金融租賃公司。

　　海南航空8日公告表示，對深圳金融租賃有限公司的投資已構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

　　海南航空此舉，目的便是為了分享金融租賃行業(yè)所具有的財務(wù)杠桿效應(yīng)。因為購買飛機需要大量資金，采用租賃形式，航空公司可減少一次性支出和現(xiàn)金流壓力，提高資金使用效率。

　　目前，中國每年引進約120架-150架飛機，由航空公司自己買斷、融資性租賃方式購進、經(jīng)營性租賃方式購進的各占三分之一。去年11月，海南航空便與中國工商銀行旗下的工銀金融租賃有限公司簽訂了一筆涉及11架飛機、價值5.1億美元的融資租賃業(yè)務(wù)。

　　去年12月，海南航空曾與海航集團之間進行幾項資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓。包括從海航集團處受讓招商證券股份與河北省國際信托投資有限責(zé)任公司的股權(quán)。兩項金融股權(quán)資產(chǎn)按約定的價格總計約為14.24億元。

　　市場分析此番資產(chǎn)置換可能與大新華航空紅籌上市的準(zhǔn)備有關(guān)，不過海南航空董秘張尚輝未予置評。

　　海南航空同日還公告，擬發(fā)行不超過人民幣30億元公司債券，期限為5年-10年，具體待定。資金將用于償還銀行貸款，或補充流動資金。
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