記者發(fā)現(xiàn)，一件令實(shí)施后，民航方面要求乘客隨身只能攜帶一件物品，導(dǎo)致電腦、相機(jī)等貴重物品只能去托運(yùn)，在托運(yùn)的過程中，這些物品很容易被盜竊，所以引發(fā)的投訴越來(lái)越多。
行李本來(lái)當(dāng)天要隨機(jī)一起回國(guó)，結(jié)果我在北京等了兩天都沒見蹤影，4天后行李到了廣州，其中的手機(jī)卻不翼而飛。工作人員當(dāng)時(shí)承諾賠300元，現(xiàn)在他們又反悔，事情過去已經(jīng)兩個(gè)多月，我還沒有拿到分文賠償！廣州市民馮先生講起他與某航空公司之間的這起糾紛仍然憤憤難平。
　　馮先生立即向航空公司投訴，對(duì)方答復(fù)說(shuō)行李丟失的賠償標(biāo)準(zhǔn)是公斤，1公斤的行李最多賠償100元！某航空公司工作人員這樣答復(fù)。記者昨天查詢到，目前國(guó)內(nèi)行李運(yùn)輸丟失的賠償依據(jù)是民航局的《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，該規(guī)定確實(shí)將行李賠償標(biāo)準(zhǔn)定為每公斤100元。
　　我國(guó)行李遺失的賠償標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外，國(guó)際民航組織制定的《蒙特利爾公約》已經(jīng)在中國(guó)生效，該公約摒棄了行李損壞、丟失論斤賠的方式，規(guī)定旅客最多可獲賠1000個(gè)特別提款權(quán)，折合人民幣1.1萬(wàn)元。也就是說(shuō)，在國(guó)內(nèi)航線上，行李丟失每公斤賠償100元，但在國(guó)際航線上就可以獲得最高1.1萬(wàn)元的賠償。
　　類似馮先生這樣的投訴越來(lái)越多，坤包、電腦包算兩樣物品，必須托運(yùn)一件。如果不想托運(yùn)，就必須把坤包塞進(jìn)電腦包里，但不能超重，根據(jù)民航局的一件令，經(jīng)濟(jì)艙旅客不管是拎的塑料袋，還是其他物品，都必須滿足一件這一標(biāo)準(zhǔn)。這就意味著一些貴重物品不得不辦理托運(yùn)，這些貴重物品很容易引起注意，一位航空公司人士告訴記者，從候機(jī)樓到飛機(jī)貨艙有一段很長(zhǎng)的距離，不排除機(jī)場(chǎng)里一些人順手牽羊拿走了。
　　以往的行李遺失，里面也就是一些隨身攜帶的衣服、化妝品等，如今丟失的行李動(dòng)輒都是價(jià)值數(shù)千元甚至過萬(wàn)元的貴重物品，但航空公司依然按照每公斤賠償100元的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，這肯定會(huì)引發(fā)乘客與航空公司之間的矛盾。
　　民航業(yè)內(nèi)提醒說(shuō)，其實(shí)跟郵寄物品一樣，托運(yùn)行李時(shí)可以在值機(jī)柜臺(tái)前索取貴重物品登記單，事先聲明行李的價(jià)值，這樣貴重物品丟失后，乘客就可以按照聲明價(jià)值向航空公司索賠。但聲明價(jià)值不能超過行李本身的價(jià)值，而且最高限額是8000元。據(jù)了解，這種保價(jià)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用并不便宜，行李聲明價(jià)值附加費(fèi)按5％。收取，因此，保價(jià)8000元，就要支付40元。價(jià)格高昂也是導(dǎo)致這種保價(jià)運(yùn)輸不受歡迎的另外一個(gè)主要原因。
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