新西蘭航空公司客機成功試用從麻楓(jatropha)果提煉而成的飛機燃油，以減少二氧化碳排放和降低燃油成本。

　　在昨天的兩小時試飛中，新西蘭航空一架從奧克蘭國際機場起飛的波音747客機使用第二代生物燃油，第二代生物燃油采用各種植物提煉，廢氣排放量比傳統(tǒng)生物燃油少。

　　這架客機的一臺引擎使用的是50%麻楓果燃油和50%標準飛機燃油。

　　試飛成功后，新西蘭航空總裁說：我們邁入了可持續(xù)燃油發(fā)展的最初階段，以及民航史上重要一刻。

　　國際航空運輸協(xié)會指出，除了投資新科技以取代過時客機，以及推出減少重量和空氣阻力的新設(shè)計之外，航空公司也正在試驗植物燃油，以便在將來替代飛機燃油。

　　這個由230家航空公司組成的協(xié)會表示，作為應(yīng)付氣候變化的計劃，它希望到了2017年，客機能夠使用10%生物燃油。

　　去年2月，波音和維珍航空使用了由棕油及椰油混合而成的生物燃油進行試飛，但環(huán)保分子指這只是宣傳伎倆，因為這種燃油的產(chǎn)量根本不夠客機使用。

　　麻楓果產(chǎn)于南美洲、非洲及亞洲，其種子可榨出淡黃色的油，然后混合柴油提煉成為生物燃油。新西蘭航空指出，雖然昨天試飛成功，該航空公司卻至少必須等到2013年，才可確保獲得大量麻楓果油供應(yīng)。
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