西班牙Vueling和Clickai兩家航空公司的合并方案正期待通過歐盟競爭管理委員會第一階段的審核。
　　去年7月份這兩家基地在西班牙巴塞羅那的低成本航空公司股東協(xié)商了合并的協(xié)議，8月份該提案由西班牙競爭管理局（CNC）提交歐盟競爭管理委員會（EC）。據(jù)知情人士透露，該委員會因考慮到巴塞羅那周邊一些航線競爭力薄弱（如去往塞維利亞等航線），為防止出現(xiàn)市場競爭減弱和出現(xiàn)壟斷，故提出引入其它航空公司的的補救措施。
　　1月5日，相關(guān)公司敦促EC希望根據(jù)最新的航線情況通過提按，盡管EC表示，他們會考慮進行第二階段的更詳細的調(diào)查?，F(xiàn)在可以看出，合并的要求已經(jīng)比較迫切。
　　根據(jù)股東的協(xié)議條款，西班牙伊比利亞航空公司（IB）將擁有合并后的45%的資產(chǎn)，Inversiones Hemisferio將成為第二大股東，擁有13-14%的資產(chǎn)。Air Nostrum擁有5%。IH航空公司目前是Vueling最大的股東，而IB持有20%Clickair的股份。
　　Clickair并入Vueling后，合并后的實體延用Vueling的名稱。該公司將繼續(xù)在馬德里的股票市場掛名。合并后，Vueling的股東有提名非執(zhí)行董事的權(quán)力，而Clickair的股東可指定新的CEO。雖然現(xiàn)在還沒有正是宣布，但有報道說Vueling的董事長約瑟夫皮克將保留現(xiàn)在的頭銜，而Clickair現(xiàn)任的CEO將出任新公司CEO。
　　如果合并得到EC的通過，Vueling將成為西班牙的第二大航空公司。Vueling最多時擁有24架飛機，每年平均下來保持在16架左右。去年他們運送旅客為590萬人次，比2007年下降了4.8%。Clickair到去年年底，共有26架空中客車A320型飛機，2008年僅運送旅客650萬人次，同比上升了41.3%。
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