對(duì)于中國(guó)民航業(yè)可能存在的重組，劉紹勇建議是國(guó)家成立一家航空控股總公司，相關(guān)部門對(duì)這個(gè)公司進(jìn)行注資，三家公司進(jìn)行資源和業(yè)務(wù)的重組，共同應(yīng)對(duì)國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)，這才是中國(guó)航空業(yè)未來必須要走的方向。
　 劉紹勇認(rèn)為，因?yàn)橹袊?guó)這個(gè)13億人口的大國(guó)，應(yīng)該建立一個(gè)在國(guó)際上有形象有競(jìng)爭(zhēng)力的大公司。我們看到美國(guó)達(dá)美航空和西北航空的股權(quán)合作，也看到了美國(guó)大陸航空和聯(lián)合航空以及美國(guó)其他航空公司的合作，都預(yù)示未來航空承運(yùn)人的規(guī)模是越來越大的，這不僅是跨地區(qū)，而且是跨國(guó)界的。
　劉紹勇認(rèn)為，眼前中央下決心拯救東航，在目前這個(gè)環(huán)境和條件下，三大航空公司的格局不會(huì)發(fā)生重大改變。講到中國(guó)航空業(yè)的發(fā)展，我認(rèn)為有必要在國(guó)家層面研究拉到航空業(yè)，特別是刺激需求。避免資源嚴(yán)重浪費(fèi)的情況。
　劉紹勇最后提到了他對(duì)整個(gè)民航業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)和希望，民航業(yè)還有很多創(chuàng)造需求的機(jī)會(huì)，還需要國(guó)家，政府，行業(yè)層面做長(zhǎng)期的戰(zhàn)略性的規(guī)劃。中國(guó)航空業(yè)還是非常有希望，有13億人口，又處在快速的發(fā)展和變革當(dāng)中，將來的增長(zhǎng)還是非?？斓模娇諒臉I(yè)者應(yīng)該改變目前的商業(yè)模式，讓航空公司走產(chǎn)業(yè)化模式。
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