兩岸直航包機(jī)7月就可以變成定期航線。臺(tái)灣交通部民航局長(zhǎng)李龍文6日表示，兩岸航空談判預(yù)定今年夏天前完成，目前包機(jī)航班形式將變成每日定期航班，飛行班次將從現(xiàn)在的每周108班擴(kuò)增3倍，達(dá)到357班。屆時(shí)兩岸直航票價(jià)也可望降價(jià)。
　　據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，旅行商業(yè)同業(yè)公會(huì)聯(lián)合會(huì)理事長(zhǎng)姚大光表示，隨著大陸旅客赴臺(tái)人數(shù)擴(kuò)增，以每天1千名陸客赴臺(tái)計(jì)算，兩岸直航班機(jī)每周應(yīng)為目前包機(jī)數(shù)量的4倍，即每周432個(gè)航班才夠。
3月陳江會(huì)提出7月可望成真
　　李龍文指出，陳江會(huì)第3次談判預(yù)定在3月展開(kāi)，民航局已就相關(guān)幕僚工作進(jìn)行準(zhǔn)備，例如兩岸航管、飛安作業(yè)、航空公司免稅、班機(jī)腹艙載貨、第五航權(quán)、航班數(shù)量擴(kuò)增等。
　　李龍文表示，臺(tái)灣航空公司從大陸航點(diǎn)延遠(yuǎn)到歐洲的第五航權(quán)，因涉及復(fù)雜國(guó)家政治定位，第3次江陳會(huì)達(dá)成共識(shí)機(jī)率不高。不過(guò)，民航局仍將列為建議談判議題，爭(zhēng)取臺(tái)灣航空公司有利的營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)及空間。
　　除了第五航權(quán)外，李龍文說(shuō)，第3次陳江會(huì)最重要的就是兩岸航班正?；瑢⒛壳暗陌鼨C(jī)型式改為定期航班，開(kāi)放民眾自由訂位、購(gòu)票，航班的腹艙可以載貨，降低客艙票價(jià)成本，如此兩岸直航班機(jī)票價(jià)降價(jià)空間就很大。
兩岸直航班機(jī)票價(jià)有降價(jià)空間
　　李龍文指出，臺(tái)港航線及臺(tái)澳航線約有2/3的旅次是轉(zhuǎn)進(jìn)大陸地區(qū)，目前臺(tái)港航線每周有340個(gè)航班，臺(tái)澳航線有196個(gè)航班，因此，兩岸直航班機(jī)班次，每周應(yīng)達(dá)到357個(gè)航班，才足以滿足目前經(jīng)港澳到大陸的旅客需求，這還不包括新增的大陸觀光客及兩岸通航便利后所衍生的旅次。
　　春節(jié)后，兩岸包機(jī)載客率降至7成，幾達(dá)歷史新低。航空業(yè)者表示，陸客赴臺(tái)人數(shù)不穩(wěn)定，包機(jī)航班未達(dá)到市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)規(guī)模，以及經(jīng)濟(jì)不景氣，來(lái)往兩岸旅次降低，都是造成兩岸包機(jī)載客率不如預(yù)期的原因。
　　不過(guò)，相較于其它航線，兩岸航線的載客率算是不錯(cuò)了，若能擴(kuò)增班次并改為定期航班，航空業(yè)者指出，兩岸定期航線市場(chǎng)絕對(duì)有成長(zhǎng)空間。
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