2009年2月9日：全球最大的航空公司美國(guó)達(dá)美航空以及西北航空，在2009年1月的系統(tǒng)客流量以及運(yùn)力巨幅下降，表明了航空業(yè)正陷入困境。

　　與去年同期比較，達(dá)美航空的系統(tǒng)客流量下降2.2%，而運(yùn)力則縮減1.9%。

　　達(dá)美航空的系統(tǒng)客座率下降了0.3%，至75.1%。

　　達(dá)美航空的國(guó)際客流量則有所增長(zhǎng)，年增長(zhǎng)率為6.6%，而國(guó)際運(yùn)力則增長(zhǎng)11.3%。然而，客座率仍然下降3.2%。

　　達(dá)美的客流量在1月經(jīng)歷寒冬，下降了6.7%，而運(yùn)力則減少8.5%。然而，美國(guó)國(guó)內(nèi)客座率在1月卻創(chuàng)下了高峰，增長(zhǎng)1.5%至76.4%。

　　2009年1月，西北航空的系統(tǒng)客流量也下降了8.2%，運(yùn)力縮水6.4%。整體系統(tǒng)的客座率下降1.5%，為77.8%。

　　與達(dá)美航空的情況不同，西北航空的國(guó)際市場(chǎng)業(yè)績(jī)也欠佳，客流量在1月減少5.78%，運(yùn)力則下降2.4%，客座率下降2.8%。

　　西北航空的國(guó)內(nèi)客流量也不容樂(lè)觀，下降了一成，而運(yùn)力則減少9%?？妥式抵?6.8%，降幅為0.8%。

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