2月18日，中航飛機責任有限公司掛牌成立,并落戶西安高新區(qū)。中航集團總經(jīng)理林左鳴表示，陜西航空工業(yè)發(fā)展勢頭很好，下一步，中航集團將加大在陜西發(fā)展航空工業(yè)的力度，在陜西建設(shè)我國最大的運輸類大飛機生產(chǎn)基地。爭取用10年的時間，使陜西成為世界上最強的渦槳飛機制造基地。公司預計2020年銷售收入將達到1000億元，年利潤超過50億元。

　　中航飛機公司總經(jīng)理胡曉峰，與陜西飛機制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展密不可分。1999年曾擔任陜飛集團總經(jīng)理，其主要航空產(chǎn)品運八飛機每年都有新型號問世，一年內(nèi)曾創(chuàng)造三種新型飛機首飛成功的紀錄。2005年調(diào)任中國航空工業(yè)第二集團公司飛機部部長。如今，再次回到陜西搞大運，對此胡曉峰表示很有信心。

　　他坦承，公司成立伊始就確立了借力資本市場的走向，謀求多元化投資，是中航飛機今年的主要發(fā)展目標之一。現(xiàn)有企業(yè)已整合了陜西境內(nèi)包括閻良、漢中原有航空企業(yè)資源，并聚合于西高新，以集中精力發(fā)展大運。
此前，胡曉峰曾多次強調(diào)，投資主體單一，妨礙了中國大型飛機產(chǎn)業(yè)正當競爭和技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的進步，并建議改革現(xiàn)有投資體制，鼓勵多元多渠道投資航空業(yè)。允許民營資本和國際資本進入航空領(lǐng)域，以利于市場競爭，提高產(chǎn)業(yè)的投資效率。對于中航飛機是否會借用西飛國際這一資本平臺上市，他坦言：已在備選方案之列。
中國航空工業(yè)集團公司是由中國一航和二航去年11月合并成立，西飛國際、哈飛股份由此成為新東家旗下的重要資本運作平臺。資料顯示，中航工業(yè)集團計劃用3年時間實現(xiàn)子公司整體上市，5年實現(xiàn)集團整體上市。
　　2007年3月，我國宣布啟動大飛機工程,布點于西安和上海兩座城市。其中大客50％以上的設(shè)計制造、大運全部的設(shè)計研發(fā)、制造，都在陜西完成。陜西省政府日前召開常務會議，原則通過了《陜西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃（2008－2020年）》，全力支持大飛機項目。
正如中航飛機公司總經(jīng)理胡曉峰所說：陜西在國家大飛機戰(zhàn)略中具有不可比擬的地位。立足尋求資本市場輔助的陜西航空產(chǎn)業(yè)，或能如虎添翼。
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