據(jù)路透社報(bào)道，波音公司的一名高管周一表示，由于國際航空旅行需求持續(xù)疲軟，而中國的各大航空公司正繼續(xù)削減成本，這些航空公司目前正與波音公司談判，以進(jìn)一步推遲波音787夢想飛機(jī)訂單的交割時(shí)間。
　　他們都已經(jīng)推遲了計(jì)劃。這是一個(gè)雙方面的決定，不是單方面的， 波音中國業(yè)務(wù)部總裁David Wang表示。
　　基于我們的延遲交貨，我們本可以在明年年底之前把飛機(jī)交付給他們，但是這對(duì)他們來說太早了。事實(shí)上是他們本可以獲得早批產(chǎn)品，而現(xiàn)在他們更寧愿晚一些取得。
　　他表示，包括中國南航在內(nèi)的中國航空公司，已經(jīng)預(yù)定了接近60架波音787，并補(bǔ)充道，預(yù)計(jì)787將在今年年底前首航，在2010年四季度開始交付使用。
　　公開資料顯示，截止2008年底，787的全球訂單總計(jì)852架。
　　背景：政府鼓勵(lì)航空公司推遲飛機(jī)訂單
　　在2008年中國的航空旅行增長率5年來首次降至一位數(shù)后，政府已通過注資及貸款給境況不佳的航空公司，并鼓勵(lì)航企們放棄或推遲飛機(jī)訂單。
　　東航的高管此前曾表示，該公司將把今年交付的飛機(jī)數(shù)量削減近一半，從29架減少到13架，并可能考慮取消此前的9架波音787訂單。
　　不過，空客公司的中國總經(jīng)理在三月份曾表示，歐洲飛機(jī)制造商還沒有收到中國的退單。值得注意的是，空客在天津經(jīng)營著一家合資組裝公司，該公司制造A320系列的飛機(jī)。
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