長達(dá)8天的國慶黃金周即將到來，各大航空公司已紛紛上調(diào)當(dāng)期票價(jià)。不過，傳聞中的燃油附加費(fèi)復(fù)征卻遲遲不見蹤影。有分析指出，十一之前重新征收燃油附加費(fèi)的可能性已不大。根據(jù)最保守的估算，不開征燃油附加費(fèi)將使得航空公司在8天黃金周中少收入上億元。
　　記者通過網(wǎng)絡(luò)票務(wù)系統(tǒng)查詢發(fā)現(xiàn)， 中國國航、 南方航空和東航等國內(nèi)主要航空公司，已經(jīng)將國慶黃金周期間從大型城市到旅游目的地區(qū)域的航班價(jià)格全線上調(diào)，在這些熱門航線中，折扣基本全都在7折以上。
　　某航空公司廣州分公司的工作人員告訴記者：國慶黃金周機(jī)票的銷售一般在9月20號左右開始放量，但是現(xiàn)在航空公司基本上都希望提前鎖定高價(jià)票，因?yàn)檫@基本上是一年當(dāng)中最后一個(gè)旺季了。
　　今年的國慶黃金周有些特別，國慶加中秋使得假期長達(dá)8天，再加上取消五一黃金周和上半年全球金融危機(jī)、甲流肆虐因素的影響，今年的國慶長假被旅游業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)寄予厚望。從民航業(yè)角度來看，2008年黃金周全國民航創(chuàng)下運(yùn)送旅客達(dá)433萬人次的紀(jì)錄，而今年這個(gè)數(shù)字很可能將被刷新。
　　除了人氣極高的黃金周，燃油附加費(fèi)的復(fù)征也被航空公司寄予厚望。9月1日，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于提高航空煤油出廠價(jià)格的通知》，自9月2日凌晨起，將國內(nèi)航油出廠價(jià)格由每噸4770元上調(diào)到每噸5070元，漲幅6.3%.一時(shí)間，燃油附加費(fèi)重新征收似乎已是指日可待。
　　不過由于近兩周國際油價(jià)持續(xù)回調(diào)，按照9月4日價(jià)格計(jì)算，目前新加坡航油到岸價(jià)4770元/噸，比國內(nèi)出廠價(jià)低300元左右，因此燃油附加費(fèi)復(fù)征的不確定性又有所增大。國都證券研究員鞏俊杰在接受記者采訪時(shí)表示：十一前重新開征燃油附加費(fèi)的可能性不大，因?yàn)槭欠裰匦麻_征取決于對石油價(jià)格繼續(xù)上漲的預(yù)期。顯然，對于這種預(yù)期來說，現(xiàn)在并不是個(gè)好時(shí)候。
　　根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，我國燃油附加費(fèi)最低征收額為800公里以下20元/人；800公里以上40元/人。即使全部旅客的航程都低于800公里、且在黃金周乘坐飛機(jī)旅客人數(shù)同比零增長的條件下，不征收燃油附加費(fèi)所帶來的減收也接近1億元。
　　雖然預(yù)期中的燃油附加費(fèi)可能落空，但是有預(yù)測認(rèn)為，今年黃金周期間出境旅游人數(shù)約為600萬人次、國內(nèi)旅游人數(shù)預(yù)計(jì)將超過2億人次，同比增長13%;旅游收入超過1000億元，同比增長25%.不少分析人士認(rèn)為，超長的國慶假期可能將給民航類上市公司帶來相當(dāng)豐厚的收益。
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