剛剛過去的春節(jié)黃金周，高鐵游這一便捷、時尚的旅游線路當(dāng)仁不讓地成為拉動國內(nèi)旅游業(yè)務(wù)增長的火車頭。高鐵游的火爆也再次證明了高鐵時代的到來！

　　武漢至廣州火車過去需要10小時，如今乘坐高鐵只要3小時。與之同時，伴隨高鐵的開通，航空公司機(jī)票價格則應(yīng)聲而落。

　　國家構(gòu)筑四縱四橫高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，山東就在范圍之內(nèi)。而縱貫山東的京滬高鐵，也在施工建設(shè)之中，兩三年就可竣工通車。對民航業(yè)來說，高鐵終會到來，挑戰(zhàn)終會到來，如何積極應(yīng)對、化解危機(jī)，已經(jīng)不是未雨綢繆、而是火燒眉毛的問題了。

　　高鐵撼動民航生命線？

　　鐵路對山東民航業(yè)的沖擊，始于動車組列車開行之日，迄今已經(jīng)一兩年了。目前，濟(jì)南鐵路局的動車組列車，主要開行在青島濟(jì)南北京、青島濟(jì)南上海等線路，分流了部分民航的商務(wù)公務(wù)旅客。

　　對此，山東航空股份有限公司（簡稱山航）營銷委員會銷售部的龐沖認(rèn)為，動車組列車速度為每小時二三百公里，還不能和真正的高速鐵路相比。僅動車組就已經(jīng)對飛機(jī)客源產(chǎn)生了一定影響，待高鐵到來后的沖擊和影響，將是全行業(yè)的。特別是京滬高鐵到來后，那影響就相當(dāng)大了。

　　一般來說，在600公里出行范圍內(nèi)，民航與高速鐵路的旅客群體存在重合，也就是說將必不可免地導(dǎo)致市場競爭。龐沖分析了嚴(yán)峻形勢民航所賴以生存的客戶群是中高端商務(wù)客人，而這恰恰也是高鐵的主體旅客。

　　對于正在建設(shè)的京滬高鐵，整個民航業(yè)都可謂如臨大敵。山航營銷委員會總經(jīng)理馬曉麗說，對所有航空公司來說，京滬航線都是黃金線。對山東航空公司來說，山東至北京、山東至上海航線的贏利水平，在整個大盤子中也占有較大比例。每天發(fā)往北京的航班有15班左右，發(fā)往上海的也有12班，明顯高出其他方向航班數(shù)量。

　　高鐵也不是那么可怕？

　　高鐵也沒有那么可怕，有些高鐵車站也很偏，車票價格也貴，和航空差別不大。3月5日，馬曉麗表示，民航只要縮短地面交通時間，簡化候機(jī)流程，也能取得競爭優(yōu)勢。青島建設(shè)地鐵一號線，就能直達(dá)青島流亭國際機(jī)場。上海地鐵離其虹橋國際機(jī)場也很近，旅客轉(zhuǎn)乘也很方便。

　　龐沖則說：高鐵再快，也開不到國外去！他這話的意思，是指航空公司可以轉(zhuǎn)戰(zhàn)國際、地區(qū)航線，調(diào)整市場布局，避開高鐵鋒芒。歐洲航空公司就是如此。高鐵發(fā)達(dá)的歐洲各國，本來國土面積就小，民航在國內(nèi)難與爭峰，于是多向國際市場開拓。這個辦法比較奏效，法國航空公司（Air France）和荷蘭航空甚至合并起來，成為全球大型航空公司。

　　當(dāng)航空遇到高鐵，也不是只有競爭一條路可以走。還是歐洲，已經(jīng)出現(xiàn)了空地聯(lián)運(yùn)模式，把高鐵、民航、公路客運(yùn)都容納了進(jìn)去?；疖囌揪o挨著機(jī)場，機(jī)場又有汽車站，旅客們在各種運(yùn)輸方式之間隨意換乘。記者了解，山東航空公司今年就進(jìn)行空地聯(lián)運(yùn)課題研究。如果真能實(shí)現(xiàn)，那么將有效整合各種運(yùn)輸資源，變競爭為共贏。

　　民航攻防已有路線圖？

　　高速鐵路和民航，都是交通運(yùn)輸方式中先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，都有著對方所不具有的競爭條件，打個平手的可能性大于一邊倒。

　　在產(chǎn)品和服務(wù)層面，民航和鐵路相比，有著更高的靈活性。比如，機(jī)票價格各航空公司說降就降，而火車票卻鮮有大起大落。馬曉麗說，我們將多推航班產(chǎn)品，增加銷售終端，方便人們購票，提升服務(wù)水平。比如濟(jì)南北京航班受鐵路影響較大，山航就會在不同季節(jié)拿出不同的優(yōu)惠產(chǎn)品來，吸引不同群體的旅客乘坐。

　　高鐵不是萬能的。濟(jì)南鐵路局的青島濟(jì)南北京動車組列車，對山航的濟(jì)南北京航班有一定影響，但是對青島北京航班影響就小得多。這是因?yàn)椋夯疖嚺艿迷倏?，也得沿著鐵路線把山東半島跑下來，對濟(jì)南旅客來說節(jié)省時間效果顯著，對青島旅客就不那么有吸引力了。

　　發(fā)力于鐵路的弱點(diǎn)處，民航能夠大有作為。山航計劃在今年上半年，在青島北京推出空中快線，每一小時發(fā)一個航班，每天至少發(fā)10班，實(shí)現(xiàn)空中運(yùn)輸公交化。這樣，旅客的機(jī)票可自由簽轉(zhuǎn)，人們趕上哪班就坐哪班，就像汽車站的流水發(fā)車。據(jù)悉，山航將重磅推出這一產(chǎn)品，并拿出波音737-800先進(jìn)機(jī)型。馬曉麗說：我們分析，青島客流沒問題！
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